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冷藏车厢-货车驾驶员基本都存在的错误观点:维修保养就是换机油?

2020-09-17 09:48:12

有很多开货车的朋友感觉维修保养就是换机油,事实上跑长途大货车除了换机油外,远要换空气滤清、柴滤、机滤,润滑油8000~10000公里、空气滤清12000公里、柴滤15000公里都尽量拆卸,机滤随意油此外拆卸;还要对轮胎定时重启维修保养、调整刹车板、打黄油、检查转向机、支撑架球笼、机油、离合器、挂档线、电瓶液等-冷藏车厢

冬季还要维修保养启动机、柴油发电机、换波箱油、汽车后桥油、汽车防冻液。运东西前要先看润滑油和水,喊着车待速3~五分钟,应用这段时间下车检查轮胎气压标准规范、车厢、方位灯、倒车灯和车下是否有三漏情况。

除此之外,运东西前还要检查轮胎螺丝、弹簧钢片、U形螺栓、驱动轴、渡河滚柱轴承等重要预制构件,此外要维护保养离合器油、挂档线、发动机皮带等。离合器要调整的高低合适,过低提取不彻底,不大好挂档。过了高使离合器打滑。要调整到正好能提取彻底的位置。离合刹车总泵上的调整杆越长,离合器越高。调整杆越低,离合器越低。

检查完毕,等轮胎气压标准上满,各位货车驾驶员朋友们就可以舒心运东西了。


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看到Z多的就是车坏在路上,或者是造成安全生产事故。大中型货车坏道上是平时没有维修保养立即,没有检查立即。

造成安全生产事故有以下几种原因:

一是超载

4米2的车核载2吨,拉4吨以下是毫无疑问安全系数的。但有的车拉7吨、8吨,10吨,Z多的拉17吨。9米6才拉16吨,你比9米6拉的还多,走下坡有情况你能停住车吗?这类干试安全系数有保证吗?价格还能高吗?出了安全生产事故发给予帮助,没去本身的的身上找原因。

二是危险驾驶

高速安全驾驶3~4小时,尽量进服务区休息。保持魅力的此外,也让轮胎休息一下。不要说发件人催,再催也要先安全系数后安全驾驶。

三是速度限制

高速路限定100就跑90,山区地带地区高速限80就跑70。保持稳定的安全系数车距,正前有扩路或安全生产事故等情况都能马上采用一定的合理对策。都说安全系数是回家Z近的路,但这一宣传标语要落在从细。现如今的运输费用并不景气,超跑不容易,安全系数才算作根本所在。超载、速度限制、危险驾驶从早到晚要出大事了,无须为了更好地能够更好地多挣几块钱而忽视安全系数。


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